Die Philosophie hinter dem Unternehmen

Ist das Fahrrad genau so, wie es am Anfang war? „Ich denke, das Fahrrad ist zu 90% gleich“, schlussfolgert Ferry. „Wir haben viel entwickelt“, erzählt er, „Einige Teile an den Fahrrädern waren hinsichtlich der Qualität nicht so toll und wir haben bei der ersten Charge von Fahrrädern, die wir hergestellt haben, die falschen Schrauben gewählt, die gerostet sind. Als wir das durchdacht hatten und der Lieferant sagte, die Schrauben wären in Ordnung. Man findet erst heraus, dass sie es nicht sind, wenn die Leute Ihr Produkt benutzen. Jetzt haben wir das im Griff.“

Die Tatsache, dass Veloretti das alles herausgefunden hat, ist eigentlich ziemlich besonders. Sie verkaufen ihre Fahrräder nur online und obwohl sie mit Garantien kommen, können Sie Ihr Fahrrad nicht wie beim traditionellen Kauf zur Fahrradwerkstatt um die Ecke zurückbringen. Sie haben zwar einen stationären Laden in Amsterdam, aber dort können Sie sich die Fahrräder nur ansehen. Wenn Sie kaufen und bezahlen möchten, müssen Sie das immer noch online tun. Das ist ungewöhnlich in den Niederlanden, wo die meisten Leute Fahrräder an physischen Standorten kaufen, an denen sie auch gewartet werden. Aber Velorettis Online-Only-Ansatz ist absichtlich Teil der Philosophie hinter dem Unternehmen. „Wenn Sie Ihr Fahrrad erhalten, ist es zu 85% montiert“, sagt Ferry, „Sie müssen also einigermaßen geschickt sein, um den Rest zusammenzubauen. Wenn Sie alle Schrauben festgezogen und den Rest selbst zusammengebaut haben, können Sie auch die Schrauben selbst wechseln. In diesem Sinne haben wir eine große Flexibilität, was unsere Kunden betrifft. Das war von Anfang an der Plan.“

„Sie denken nicht richtig nach“

„Als ich Veloretti gründete, sagte jeder: ‚Sie denken nicht richtig nach. Sie haben Cortina, VanMoof, Gazelle, wer sind Sie, ein neues Fahrradunternehmen zu gründen?‘“, erklärt Ferry, „Doch niemand verkaufte Fahrräder online.“ „Sie hatten allerdings Fahrradläden, die im Netz waren, aber es gab keine Online-Fahrradmarken“, stellt er fest. „Wir hätten nicht so schnell wachsen können, wenn wir gewollt hätten, dass lokale Fahrradläden unsere Fahrräder führen. Das ist der Fall, weil es unmöglich ist, in den Einzelhandelssektor zu gelangen, wenn man eine neue Fahrradmarke ist, der gesamte Händlerkanal ist an Verträge und Einkäufe gebunden. Ein paar Marken decken 99% des Marktes ab – da brechen Sie nicht durch, es sei denn, Sie bedienen eine Nische. Außerdem wollte ich unsere Fahrräder außerhalb der Niederlande verkaufen.“

Weil es keine anderen Online-Fahrradmarken gab, gab es keine Beispiele, die Ferry hätte verwenden können, um ihm zu zeigen, wie man es schafft. „Wir mussten alles selbst herausfinden. Zum Beispiel haben wir einen Transportkarton erstellt, den man verwenden kann, um ein Fahrrad irgendwohin in Europa für €19.95 zu schicken. Manchmal zahlen wir mehr als das, manchmal weniger“, merkt er an. „Ein Fahrrad nach Zypern zu senden, kostet eine Menge mehr als 19,95 €, aber das bedeutet, dass eines Ihrer Fahrräder auf Zypern ist“, und dann: „Die Person, die das Fahrrad fährt, geht damit zum Fußball und dann sehen die Leute dort das Fahrrad. Je mehr Fahrräder Sie auf den Straßen haben, desto mehr werden Sie verkaufen und desto mehr Nachfrage werden Sie erzeugen. Leute, die ihre Fahrräder lieben, sind die beste Werbung, die Sie haben können“, sagt er, „Neben Facebook und Instagram ist diese Art von Markenbotschaftertum ein Hauptwerbekanal. Wir tun alles für unsere Kunden.“