Veloretti

Veloretti er netreiðhjólamerki sem þróar, framleiðir og selur sín eigin vörur. Það býður reiðhjól um alla Evrópu. Fyrirtækið var stofnað af Ferry Zonder eftir að hann gat ekki fundið viðeigandi reiðhjól á sanngjörnu verði. “Árið 2011 var ég að leita að góðu reiðhjóli og það reyndist vera hellingur af veseni,” segir hann, “Svo ég spurði mig: geturðu fengið létt, vel litið reiðhjól sem ekur vel fyrir 300 til 400 evrur? Af hverju ekki bara að gera það sjálfur? Og þannig byrjaði allt.”

Engin reynsla

Ferry hafði nákvæmlega enga reynslu af hönnun reiðhjóla og þess vegna tók það ár og hálft ár fyrir Veloretti að fara í loftið. Hann flaug um allan heim, leitaði að birgjum. Smám saman kom hann í snertingu við alla birgjana sem hann þurfti til að koma fyrirtækinu í gang.

Veloretti er netreiðhjólamerki sem þróar, framleiðir og selur sín eigin vörur. Það býður reiðhjól um alla Evrópu. Fyrirtækið var stofnað af Ferry Zonder eftir að hann gat ekki fundið viðeigandi reiðhjól á sanngjörnu verði. “Árið 2011 var ég að leita að góðu reiðhjóli og það reyndist vera hellingur af veseni,” segir hann, “Svo ég spurði mig: geturðu fengið létt, vel litið reiðhjól sem ekur vel fyrir 300 til 400 evrur? Af hverju ekki bara að gera það sjálfur? Og þannig byrjaði allt.”

Engin reynsla

Ferry hafði nákvæmlega enga reynslu af hönnun reiðhjóla og þess vegna tók það ár og hálft ár fyrir Veloretti að fara í loftið. Hann flaug um allan heim, leitaði að birgjum. Smám saman kom hann í snertingu við alla birgjana sem hann þurfti til að koma fyrirtækinu í gang.

Veloretti er netreiðhjólamerki sem þróar, framleiðir og selur sín eigin vörur. Það býður reiðhjól um alla Evrópu. Fyrirtækið var stofnað af Ferry Zonder eftir að hann gat ekki fundið viðeigandi reiðhjól á sanngjörnu verði. “Árið 2011 var ég að leita að góðu reiðhjóli og það reyndist vera hellingur af veseni,” segir hann, “Svo ég spurði mig: geturðu fengið létt, vel litið reiðhjól sem ekur vel fyrir 300 til 400 evrur? Af hverju ekki bara að gera það sjálfur? Og þannig byrjaði allt.”

Engin reynsla

Ferry hafði nákvæmlega enga reynslu af hönnun reiðhjóla og þess vegna tók það ár og hálft ár fyrir Veloretti að fara í loftið. Hann flaug um allan heim, leitaði að birgjum. Smám saman kom hann í snertingu við alla birgjana sem hann þurfti til að koma fyrirtækinu í gang.

“Þú hittir rammagerðarmann, “ útskýrir hann, “og þeir vita hvar þú getur fengið hjól þín, og svo þekkir sá aðili hvar þú getur fengið dekkin þín. Svo, þú ferð frá einum birgi til annars þar til þú hefur öll hlutina þína fengið.” Á meðan hann var að gera allt þetta, átti hann létta og hljóðframleiðslufyrirtæki. “Ég seldi það og setti allt féð sem ég gerði úr því í Veloretti,” sem var sett á markaðinn árið 2013. “Og að fara í loftið hefði ekki getað komið á betri tíma, því við höfðum eytt öllu fé sem ég fjárfesti,” segir hann, “Nú, erum við sjö árum síðar og varan er sú sama og hún var á fyrsta degi.”

Ferry Zonder posing with a Veloretti Bicycle

“Þú hittir rammagerðarmann, “ útskýrir hann, “og þeir vita hvar þú getur fengið hjól þín, og svo þekkir sá aðili hvar þú getur fengið dekkin þín. Svo, þú ferð frá einum birgi til annars þar til þú hefur öll hlutina þína fengið.” Á meðan hann var að gera allt þetta, átti hann létta og hljóðframleiðslufyrirtæki. “Ég seldi það og setti allt féð sem ég gerði úr því í Veloretti,” sem var sett á markaðinn árið 2013. “Og að fara í loftið hefði ekki getað komið á betri tíma, því við höfðum eytt öllu fé sem ég fjárfesti,” segir hann, “Nú, erum við sjö árum síðar og varan er sú sama og hún var á fyrsta degi.”

Filózofían á bak við fyrirtækið

Er hjólið nákvæmlega það sama og það var í byrjun? “Ég held að hjólið sé 90% sama,” segir Ferry. “Við höfum þróað mikið,” segir hann, “Sumir hlutar á hjólunum voru ekki svo góðir hvað varðar gæði og við völdum rangar skrúfur á fyrstu lotu hjólanna sem við gerðum, sem ryðguðu. Á þeim tíma höfðum við hugsað þetta í gegn, og birgiinn sagði að skrúfurnar væru í góðu lagi. Þú kemst ekki að því að þær eru ekki í lagi fyrr en fólk er farið að nota vöruna þína. Nú erum við búin að fá það undir stjórn.”

Fyrir þá staðreynd að Veloretti hefur fundið út úr þessu öllu er í raun frekar sérstakt. Þeir selja aðeins hjól sín á netinu, og þó að þau komi með ábyrgðum, þá geturðu ekki tekið hjólið þitt aftur til hjólaversins í horninu eins og þú myndir gera þegar þú kaupir á hefðbundinn hátt. Þeir hafa hins vegar verslun á jörðu niðri í Amsterdam, en þú getur aðeins skoðað hjól þar. Ef þú vilt kaupa og borga þarftu samt að gera það á netinu. Þetta er óvenjulegt í Hollandi, þar sem flestir kaupa hjól frá líkamlegum stöðum þar sem þeir hafa einnig þjónustu. En aðferð Veloretti að selja aðeins á netinu er meðvitaður hluti af filózofíunni bak við fyrirtækið. “Þegar þú færð hjólið þitt, er það 85% saman,” segir Ferry, “Þannig að þú þarft að vera frekar handlaginn til að setja restina saman. Ef þú hefur skrúfað allar skrúfurnar fast og sett restina saman sjálfur, getur þú líka skipt um skrúfurnar sjálfur. Í þeim skilningi höfum við mikil svigrúm þegar kemur að viðskiptavinum okkar. Það var plan frá byrjun.”

“Þú ert ekki að hugsa beint“

“Þegar ég byrjaði fyrst í Veloretti, sögðu allir, ‘Þú ert ekki að hugsa beint. Þú hefur Cortina, VanMoof, Gazelle, hver ert þú að byrja nýtt hjólfyrirtæki?’” útskýrir Ferry, “Enginn var þó að selja hjól á netinu.” “Þú, hins vegar, hafðir hjólaverslanir sem voru á vefnum, en þú hafðir engar netmarkaðs hjólamerki,” útskýrir hann. “Við hefðum ekki getað vaxið svo hratt ef við hefðum viljað að staðbundnar hjólaverslanir bæru hjól okkar. Þetta er raunin vegna þess að það er ómögulegt að komast inn á smásöluvaldið ef þú ert nýtt hjólamerki, allur söluaðilaskerfið er bundið við samninga og kaup. Nokkrir veitendur ná yfir 99% markaðarins – þú brjótast ekki inn í það nema þú þjónir ákveðnum hópi. Einnig vildi ég selja hjól okkar utan Hollands.”

Example of a page where you can buy Veloretti's bicycle online

Vegna þess að ekki voru til neinar aðrar netmarkaðs hjólamerki, voru engin dæmi sem Ferry gat notað til að sýna sér hvernig á að framkvæma þetta. “Við þurftum að hugsa um allt sjálf. Til dæmis, við bjuggum til flutningsumbúðir sem þú getur notað til að senda hjól hvar sem er í Evrópu fyrir 19,95€. Stundum borgum við meira en þetta, stundum minna,” tekur hann fram. “Að senda hjól til Kýpur kostar miklu meira en 19,95€, en það þýðir að eitt af hjólum þínum er á Kýpur,” og þá, “maðurinn sem er að fara á hjólinu er að fara á fótbolta og þá sjá þar fólk hjólið. Því fleiri hjól sem þú hefur á götum, þeim mun fleiri munt þú selja og meira efni skapar. Fólk sem elskar hjól sín eru bestu auglýsingar sem þú getur haft,” segir hann, “Auk Facebook og Instagram, er þessi tegund af vörumerkjasamsvörun aðal kynningarleiðin. Við gerum allt fyrir viðskiptavini okkar.”

Filózofían á bak við fyrirtækið

Er hjólið nákvæmlega það sama og það var í byrjun? “Ég held að hjólið sé 90% sama,” segir Ferry. “Við höfum þróað mikið,” segir hann, “Sumir hlutar á hjólunum voru ekki svo góðir hvað varðar gæði og við völdum rangar skrúfur á fyrstu lotu hjólanna sem við gerðum, sem ryðguðu. Á þeim tíma höfðum við hugsað þetta í gegn, og birgiinn sagði að skrúfurnar væru í góðu lagi. Þú kemst ekki að því að þær eru ekki í lagi fyrr en fólk er farið að nota vöruna þína. Nú erum við búin að fá það undir stjórn.”

Fyrir þá staðreynd að Veloretti hefur fundið út úr þessu öllu er í raun frekar sérstakt. Þeir selja aðeins hjól sín á netinu, og þó að þau komi með ábyrgðum, þá geturðu ekki tekið hjólið þitt aftur til hjólaversins í horninu eins og þú myndir gera þegar þú kaupir á hefðbundinn hátt. Þeir hafa hins vegar verslun á jörðu niðri í Amsterdam, en þú getur aðeins skoðað hjól þar. Ef þú vilt kaupa og borga þarftu samt að gera það á netinu. Þetta er óvenjulegt í Hollandi, þar sem flestir kaupa hjól frá líkamlegum stöðum þar sem þeir hafa einnig þjónustu. En aðferð Veloretti að selja aðeins á netinu er meðvitaður hluti af filózofíunni bak við fyrirtækið. “Þegar þú færð hjólið þitt, er það 85% saman,” segir Ferry, “Þannig að þú þarft að vera frekar handlaginn til að setja restina saman. Ef þú hefur skrúfað allar skrúfurnar fast og sett restina saman sjálfur, getur þú líka skipt um skrúfurnar sjálfur. Í þeim skilningi höfum við mikil svigrúm þegar kemur að viðskiptavinum okkar. Það var plan frá byrjun.”

“Þú ert ekki að hugsa beint“

“Þegar ég byrjaði fyrst í Veloretti, sögðu allir, ‘Þú ert ekki að hugsa beint. Þú hefur Cortina, VanMoof, Gazelle, hver ert þú að byrja nýtt hjólfyrirtæki?’” útskýrir Ferry, “Enginn var þó að selja hjól á netinu.” “Þú, hins vegar, hafðir hjólaverslanir sem voru á vefnum, en þú hafðir engar netmarkaðs hjólamerki,” útskýrir hann. “Við hefðum ekki getað vaxið svo hratt ef við hefðum viljað að staðbundnar hjólaverslanir bæru hjól okkar. Þetta er raunin vegna þess að það er ómögulegt að komast inn á smásöluvaldið ef þú ert nýtt hjólamerki, allur söluaðilaskerfið er bundið við samninga og kaup. Nokkrir veitendur ná yfir 99% markaðarins – þú brjótast ekki inn í það nema þú þjónir ákveðnum hópi. Einnig vildi ég selja hjól okkar utan Hollands.”

Vegna þess að ekki voru til neinar aðrar netmarkaðs hjólamerki, voru engin dæmi sem Ferry gat notað til að sýna sér hvernig á að framkvæma þetta. “Við þurftum að hugsa um allt sjálf. Til dæmis, við bjuggum til flutningsumbúðir sem þú getur notað til að senda hjól hvar sem er í Evrópu fyrir 19,95€. Stundum borgum við meira en þetta, stundum minna,” tekur hann fram. “Að senda hjól til Kýpur kostar miklu meira en 19,95€, en það þýðir að eitt af hjólum þínum er á Kýpur,” og þá, “maðurinn sem er að fara á hjólinu er að fara á fótbolta og þá sjá þar fólk hjólið. Því fleiri hjól sem þú hefur á götum, þeim mun fleiri munt þú selja og meira efni skapar. Fólk sem elskar hjól sín eru bestu auglýsingar sem þú getur haft,” segir hann, “Auk Facebook og Instagram, er þessi tegund af vörumerkjasamsvörun aðal kynningarleiðin. Við gerum allt fyrir viðskiptavini okkar.”

Filózofían á bak við fyrirtækið

Er hjólið nákvæmlega það sama og það var í byrjun? “Ég held að hjólið sé 90% sama,” segir Ferry. “Við höfum þróað mikið,” segir hann, “Sumir hlutar á hjólunum voru ekki svo góðir hvað varðar gæði og við völdum rangar skrúfur á fyrstu lotu hjólanna sem við gerðum, sem ryðguðu. Á þeim tíma höfðum við hugsað þetta í gegn, og birgiinn sagði að skrúfurnar væru í góðu lagi. Þú kemst ekki að því að þær eru ekki í lagi fyrr en fólk er farið að nota vöruna þína. Nú erum við búin að fá það undir stjórn.”

Fyrir þá staðreynd að Veloretti hefur fundið út úr þessu öllu er í raun frekar sérstakt. Þeir selja aðeins hjól sín á netinu, og þó að þau komi með ábyrgðum, þá geturðu ekki tekið hjólið þitt aftur til hjólaversins í horninu eins og þú myndir gera þegar þú kaupir á hefðbundinn hátt. Þeir hafa hins vegar verslun á jörðu niðri í Amsterdam, en þú getur aðeins skoðað hjól þar. Ef þú vilt kaupa og borga þarftu samt að gera það á netinu. Þetta er óvenjulegt í Hollandi, þar sem flestir kaupa hjól frá líkamlegum stöðum þar sem þeir hafa einnig þjónustu. En aðferð Veloretti að selja aðeins á netinu er meðvitaður hluti af filózofíunni bak við fyrirtækið. “Þegar þú færð hjólið þitt, er það 85% saman,” segir Ferry, “Þannig að þú þarft að vera frekar handlaginn til að setja restina saman. Ef þú hefur skrúfað allar skrúfurnar fast og sett restina saman sjálfur, getur þú líka skipt um skrúfurnar sjálfur. Í þeim skilningi höfum við mikil svigrúm þegar kemur að viðskiptavinum okkar. Það var plan frá byrjun.”

“Þú ert ekki að hugsa beint“

“Þegar ég byrjaði fyrst í Veloretti, sögðu allir, ‘Þú ert ekki að hugsa beint. Þú hefur Cortina, VanMoof, Gazelle, hver ert þú að byrja nýtt hjólfyrirtæki?’” útskýrir Ferry, “Enginn var þó að selja hjól á netinu.” “Þú, hins vegar, hafðir hjólaverslanir sem voru á vefnum, en þú hafðir engar netmarkaðs hjólamerki,” útskýrir hann. “Við hefðum ekki getað vaxið svo hratt ef við hefðum viljað að staðbundnar hjólaverslanir bæru hjól okkar. Þetta er raunin vegna þess að það er ómögulegt að komast inn á smásöluvaldið ef þú ert nýtt hjólamerki, allur söluaðilaskerfið er bundið við samninga og kaup. Nokkrir veitendur ná yfir 99% markaðarins – þú brjótast ekki inn í það nema þú þjónir ákveðnum hópi. Einnig vildi ég selja hjól okkar utan Hollands.”

Vegna þess að ekki voru til neinar aðrar netmarkaðs hjólamerki, voru engin dæmi sem Ferry gat notað til að sýna sér hvernig á að framkvæma þetta. “Við þurftum að hugsa um allt sjálf. Til dæmis, við bjuggum til flutningsumbúðir sem þú getur notað til að senda hjól hvar sem er í Evrópu fyrir 19,95€. Stundum borgum við meira en þetta, stundum minna,” tekur hann fram. “Að senda hjól til Kýpur kostar miklu meira en 19,95€, en það þýðir að eitt af hjólum þínum er á Kýpur,” og þá, “maðurinn sem er að fara á hjólinu er að fara á fótbolta og þá sjá þar fólk hjólið. Því fleiri hjól sem þú hefur á götum, þeim mun fleiri munt þú selja og meira efni skapar. Fólk sem elskar hjól sín eru bestu auglýsingar sem þú getur haft,” segir hann, “Auk Facebook og Instagram, er þessi tegund af vörumerkjasamsvörun aðal kynningarleiðin. Við gerum allt fyrir viðskiptavini okkar.”

Flókið vöruframboð

„Við viljum ánægða kunder, svo þjónusta er einn af mikilvægum stoðum í okkar viðskiptaferli. Við skulum alltaf tryggja að viðskiptavinir okkar séu ánægðir, sem er ástæðan fyrir því að umsagnir okkar eru svona góðar,“ segir Ferry. Og margt getur farið úrskeiðis með reiðhjól því þau eru flókinn vöruframboð. „Skemmd reiðhjól, týnd hlutir, fólk sem setur reiðhjólin ekki saman rétt. Og þú vilt, auðvitað, að veita frábæra viðskiptavinaupplifun,“ segir hann, „þetta þýðir að allt verður að vera sjálfbært og auðvelt að viðhalda.“ En hvað ef eitthvað fer úrskeiðis? „Þá sendum við þeim þær hlutar sem þeir þurfa fyrir frítt,“ og, „ef það er eitthvað flóknara, til dæmis ef afturhuburinn er skemmdur, geta viðskiptavinir farið í staðbundinn reiðhjólabúð og látið laga það. Allt sem þeir þurfa að gera er að taka mynd af kvittuninni og senda okkur hana og þeir fá peningana sína aftur á nokkrum dögum.“

Bætt reiðhjól fyrir betra verð

Veloretti getur boðið upp á betra reiðhjól á betri verð því þeir vita nákvæmlega hvað getur farið úrskeiðis á reiðhjóli. „Við höfum verið að þessu í sjö ár og við vitum nákvæmlega hvað getur farið úrskeiðis og hvernig á að laga það. Þetta er allt innifalið í verðinu. Sölumarkaðsmarginalinn sem þú borgar þegar þú fer í reiðhjólabúð, það greiðir þú ekki fyrir hjá okkur,“ útskýrir hann, „Með okkur hefurðu betra reiðhjól fyrir betra verð. Við höfum mjög hagkvæmt dreifingarhagræði. Til dæmis þarf reiðhjólið ekki fyrst að fara frá birgjum til heildsala, og síðan frá heildsala til kaupahóps, og þaðan loks til reiðhjólabúðar. Við erum miklu skilvirkari en þetta, sem er einnig betra fyrir umhverfið. Fólk er byrjað að leggja meira áherslu á þennan hluta jöfnunnar.“

Áhrifin sem eitthvað hefur á mörg snertipunkt í heiminum er mikilvægt, „og þess vegna er reiðhjól svo vinsælt. Reiðhjól er flott, gott fyrir þann sem ríður því, umhverfið, og innviði,“ segir Ferry. „Í Hollandi hefur það alltaf verið svona, en vöxturinn sem við sjáum erlendis er gríðarlegur,“ heldur hann áfram, „sem gerir það að verkum að það sem er að gerast er betra en ég hef nokkurn tíma ímyndað mér þegar ég fyrst hugsaði um að taka Veloretti út fyrir landsteinana.“ Hér segir hann að „stærsti kosturinn okkar er að við erum frá Hollandi því þetta er land sem hefur verið séð sem stjórnvöld í tengslum við reiðhjól. Fólk vill hollenskt reiðhjól, það heldur að það sé frábært. Borgarreiðhjól eins og rafreiðhjól eru í mikilli eftirspurn, „og þess vegna erum við að þróa okkar eigin rafreiðhjól sem passar við heimspeki okkar: flott reiðhjól sem er ekki of dýrt, hannað af okkur. Þetta stríðir beint gegn því sem önnur reiðhjólamerki eru að gera.“ Til dæmis, „merkin öll fá rafhlöðurnar og drifkerfin fyrir rafreiðhjólin sín frá sama stað, og öll reiðhjól þeirra líta eins út,“ segir hann.

Flókið vöruframboð

„Við viljum ánægða kunder, svo þjónusta er einn af mikilvægum stoðum í okkar viðskiptaferli. Við skulum alltaf tryggja að viðskiptavinir okkar séu ánægðir, sem er ástæðan fyrir því að umsagnir okkar eru svona góðar,“ segir Ferry. Og margt getur farið úrskeiðis með reiðhjól því þau eru flókinn vöruframboð. „Skemmd reiðhjól, týnd hlutir, fólk sem setur reiðhjólin ekki saman rétt. Og þú vilt, auðvitað, að veita frábæra viðskiptavinaupplifun,“ segir hann, „þetta þýðir að allt verður að vera sjálfbært og auðvelt að viðhalda.“ En hvað ef eitthvað fer úrskeiðis? „Þá sendum við þeim þær hlutar sem þeir þurfa fyrir frítt,“ og, „ef það er eitthvað flóknara, til dæmis ef afturhuburinn er skemmdur, geta viðskiptavinir farið í staðbundinn reiðhjólabúð og látið laga það. Allt sem þeir þurfa að gera er að taka mynd af kvittuninni og senda okkur hana og þeir fá peningana sína aftur á nokkrum dögum.“

Bætt reiðhjól fyrir betra verð

Veloretti getur boðið upp á betra reiðhjól á betri verð því þeir vita nákvæmlega hvað getur farið úrskeiðis á reiðhjóli. „Við höfum verið að þessu í sjö ár og við vitum nákvæmlega hvað getur farið úrskeiðis og hvernig á að laga það. Þetta er allt innifalið í verðinu. Sölumarkaðsmarginalinn sem þú borgar þegar þú fer í reiðhjólabúð, það greiðir þú ekki fyrir hjá okkur,“ útskýrir hann, „Með okkur hefurðu betra reiðhjól fyrir betra verð. Við höfum mjög hagkvæmt dreifingarhagræði. Til dæmis þarf reiðhjólið ekki fyrst að fara frá birgjum til heildsala, og síðan frá heildsala til kaupahóps, og þaðan loks til reiðhjólabúðar. Við erum miklu skilvirkari en þetta, sem er einnig betra fyrir umhverfið. Fólk er byrjað að leggja meira áherslu á þennan hluta jöfnunnar.“

Áhrifin sem eitthvað hefur á mörg snertipunkt í heiminum er mikilvægt, „og þess vegna er reiðhjól svo vinsælt. Reiðhjól er flott, gott fyrir þann sem ríður því, umhverfið, og innviði,“ segir Ferry. „Í Hollandi hefur það alltaf verið svona, en vöxturinn sem við sjáum erlendis er gríðarlegur,“ heldur hann áfram, „sem gerir það að verkum að það sem er að gerast er betra en ég hef nokkurn tíma ímyndað mér þegar ég fyrst hugsaði um að taka Veloretti út fyrir landsteinana.“ Hér segir hann að „stærsti kosturinn okkar er að við erum frá Hollandi því þetta er land sem hefur verið séð sem stjórnvöld í tengslum við reiðhjól. Fólk vill hollenskt reiðhjól, það heldur að það sé frábært. Borgarreiðhjól eins og rafreiðhjól eru í mikilli eftirspurn, „og þess vegna erum við að þróa okkar eigin rafreiðhjól sem passar við heimspeki okkar: flott reiðhjól sem er ekki of dýrt, hannað af okkur. Þetta stríðir beint gegn því sem önnur reiðhjólamerki eru að gera.“ Til dæmis, „merkin öll fá rafhlöðurnar og drifkerfin fyrir rafreiðhjólin sín frá sama stað, og öll reiðhjól þeirra líta eins út,“ segir hann.

Flókið vöruframboð

„Við viljum ánægða kunder, svo þjónusta er einn af mikilvægum stoðum í okkar viðskiptaferli. Við skulum alltaf tryggja að viðskiptavinir okkar séu ánægðir, sem er ástæðan fyrir því að umsagnir okkar eru svona góðar,“ segir Ferry. Og margt getur farið úrskeiðis með reiðhjól því þau eru flókinn vöruframboð. „Skemmd reiðhjól, týnd hlutir, fólk sem setur reiðhjólin ekki saman rétt. Og þú vilt, auðvitað, að veita frábæra viðskiptavinaupplifun,“ segir hann, „þetta þýðir að allt verður að vera sjálfbært og auðvelt að viðhalda.“ En hvað ef eitthvað fer úrskeiðis? „Þá sendum við þeim þær hlutar sem þeir þurfa fyrir frítt,“ og, „ef það er eitthvað flóknara, til dæmis ef afturhuburinn er skemmdur, geta viðskiptavinir farið í staðbundinn reiðhjólabúð og látið laga það. Allt sem þeir þurfa að gera er að taka mynd af kvittuninni og senda okkur hana og þeir fá peningana sína aftur á nokkrum dögum.“

Bætt reiðhjól fyrir betra verð

Veloretti getur boðið upp á betra reiðhjól á betri verð því þeir vita nákvæmlega hvað getur farið úrskeiðis á reiðhjóli. „Við höfum verið að þessu í sjö ár og við vitum nákvæmlega hvað getur farið úrskeiðis og hvernig á að laga það. Þetta er allt innifalið í verðinu. Sölumarkaðsmarginalinn sem þú borgar þegar þú fer í reiðhjólabúð, það greiðir þú ekki fyrir hjá okkur,“ útskýrir hann, „Með okkur hefurðu betra reiðhjól fyrir betra verð. Við höfum mjög hagkvæmt dreifingarhagræði. Til dæmis þarf reiðhjólið ekki fyrst að fara frá birgjum til heildsala, og síðan frá heildsala til kaupahóps, og þaðan loks til reiðhjólabúðar. Við erum miklu skilvirkari en þetta, sem er einnig betra fyrir umhverfið. Fólk er byrjað að leggja meira áherslu á þennan hluta jöfnunnar.“

Áhrifin sem eitthvað hefur á mörg snertipunkt í heiminum er mikilvægt, „og þess vegna er reiðhjól svo vinsælt. Reiðhjól er flott, gott fyrir þann sem ríður því, umhverfið, og innviði,“ segir Ferry. „Í Hollandi hefur það alltaf verið svona, en vöxturinn sem við sjáum erlendis er gríðarlegur,“ heldur hann áfram, „sem gerir það að verkum að það sem er að gerast er betra en ég hef nokkurn tíma ímyndað mér þegar ég fyrst hugsaði um að taka Veloretti út fyrir landsteinana.“ Hér segir hann að „stærsti kosturinn okkar er að við erum frá Hollandi því þetta er land sem hefur verið séð sem stjórnvöld í tengslum við reiðhjól. Fólk vill hollenskt reiðhjól, það heldur að það sé frábært. Borgarreiðhjól eins og rafreiðhjól eru í mikilli eftirspurn, „og þess vegna erum við að þróa okkar eigin rafreiðhjól sem passar við heimspeki okkar: flott reiðhjól sem er ekki of dýrt, hannað af okkur. Þetta stríðir beint gegn því sem önnur reiðhjólamerki eru að gera.“ Til dæmis, „merkin öll fá rafhlöðurnar og drifkerfin fyrir rafreiðhjólin sín frá sama stað, og öll reiðhjól þeirra líta eins út,“ segir hann.

Engin sala

“En,” bendir Ferry, “það er áhugavert að þeir koma út með nýjar hjólalínur á hverju ári meðan hjólin frá fyrra ári eru jafn góð og nýju hjólin. Af hverju gera þau ekki safn af hjólum frá fortíðinni, því að þau eru ennþá gæði? Það er ástæðan fyrir því að við breytum lítillega úr því sem við bjóðum.” “Kaupendur okkar vita,” segir hann, “að ef þeir kaupa hjól næsta ár verður það jafngott og það er í dag,” auk þess, “þú þarft aldrei að bjóða upp á sölu. Við höfum aldrei sett neitt á sölu.” “Ég met hreinskilni,” segir hann, “og Mollie er líka þannig, þú ert með hreinskilinn fyrirmynd.”

Ferry Zonder flashes through Amsterdam on a Veloretti Bicycle

“Þú tekur ekki aðeins eftir hreinskilni í þeirri leið sem þú tjáir þig við umheiminn, heldur líka hvernig þú breytir þér,” dregur Ferry saman. “Þú ert alltaf aðgengilegur og ef vandamál kemur upp, er það leyst strax, til dæmis, við endurgreiðslu eða integrating Klarna.” Auk þess, “Litið á, Mollie lítur frábærlega út.

Engin sala

“En,” bendir Ferry, “það er áhugavert að þeir koma út með nýjar hjólalínur á hverju ári meðan hjólin frá fyrra ári eru jafn góð og nýju hjólin. Af hverju gera þau ekki safn af hjólum frá fortíðinni, því að þau eru ennþá gæði? Það er ástæðan fyrir því að við breytum lítillega úr því sem við bjóðum.” “Kaupendur okkar vita,” segir hann, “að ef þeir kaupa hjól næsta ár verður það jafngott og það er í dag,” auk þess, “þú þarft aldrei að bjóða upp á sölu. Við höfum aldrei sett neitt á sölu.” “Ég met hreinskilni,” segir hann, “og Mollie er líka þannig, þú ert með hreinskilinn fyrirmynd.”

“Þú tekur ekki aðeins eftir hreinskilni í þeirri leið sem þú tjáir þig við umheiminn, heldur líka hvernig þú breytir þér,” dregur Ferry saman. “Þú ert alltaf aðgengilegur og ef vandamál kemur upp, er það leyst strax, til dæmis, við endurgreiðslu eða integrating Klarna.” Auk þess, “Litið á, Mollie lítur frábærlega út.

Engin sala

“En,” bendir Ferry, “það er áhugavert að þeir koma út með nýjar hjólalínur á hverju ári meðan hjólin frá fyrra ári eru jafn góð og nýju hjólin. Af hverju gera þau ekki safn af hjólum frá fortíðinni, því að þau eru ennþá gæði? Það er ástæðan fyrir því að við breytum lítillega úr því sem við bjóðum.” “Kaupendur okkar vita,” segir hann, “að ef þeir kaupa hjól næsta ár verður það jafngott og það er í dag,” auk þess, “þú þarft aldrei að bjóða upp á sölu. Við höfum aldrei sett neitt á sölu.” “Ég met hreinskilni,” segir hann, “og Mollie er líka þannig, þú ert með hreinskilinn fyrirmynd.”

“Þú tekur ekki aðeins eftir hreinskilni í þeirri leið sem þú tjáir þig við umheiminn, heldur líka hvernig þú breytir þér,” dregur Ferry saman. “Þú ert alltaf aðgengilegur og ef vandamál kemur upp, er það leyst strax, til dæmis, við endurgreiðslu eða integrating Klarna.” Auk þess, “Litið á, Mollie lítur frábærlega út.

Þú sérð marga glæsilega vefsíður sem þegar kemur að greiðslu, ertu vísað á greiðsluveitu sem lítur út eins og hún sé frá 90s,” útskýrir hann. “En já, kannski hefur sú vefsíða fastan samning við greiðsluvildara sinn. Ég átti eitt sinn viðskipti sem starfaði þannig, en það fyrirkomulag virkar ekki fyrir mig. Það er þér til góða að þú ert sveigjanlegur og hefur hugrekki til að skuldbinda þig án samnings. Ég held að það sé frábært.”

Sögur um árangur

Sögur um árangur

Veloretti

Veloretti

“Við hefðum ekki getað vaxið eins hratt ef við hefðum viljað að staðbundnir hjólabúðir bæru hjólin okkar.”

Engin reynsla

Engin reynsla

Engin reynsla

“Ég velti fyrir mér: geturðu fengið létta, fallega hjól sem er gott í akstri fyrir 300 til 400 evrur? Af hverju geri ég það ekki bara sjálfur?”

Filózofían á bak við fyrirtækið

“Þú ert ekki að hugsa beint“

Filózofían á bak við fyrirtækið

“Þú ert ekki að hugsa beint“

Filózofían á bak við fyrirtækið

“Þú ert ekki að hugsa beint“

“Við höfum mikið svigrúm þegar kemur að viðskiptavinum okkar. Það var áætlunin frá byrjun.”

Flókið vöruframboð

Bætt reiðhjól fyrir betra verð

Flókið vöruframboð

Bætt reiðhjól fyrir betra verð

Flókið vöruframboð

Bætt reiðhjól fyrir betra verð

“Við erum alltaf að tryggja að viðskiptavinir okkar séu ánægðir, sem er ástæðan fyrir því að umsagnir okkar eru svona góðar.”

Engin sala

Engin sala

Engin sala

“Ég held að það sé frábært að þið öll hafið hugrekki til að skuldbinda ykkur án samnings.”

Haltu þér uppfærðum

Tengdu hverja greiðslu. Uppfærðu hvern hluta fyrirtækisins þíns.

Haltu þér uppfærðum

Hvernig Watergenius bætti einstaklinga greiðslur með Mollie og Odoo

Hvernig Mollie hjálpaði Boomba að auka umsnúning um 28%

Quanticlo vexlar með Mollie: færri greiðsluhindranir, fleiri traustir viðskiptavinir

Einfaldaðu greiðslur og fjármálastjórnun

Einfaldaðu greiðslur og fjármálastjórnun

Einfaldaðu greiðslur og fjármálastjórnun