Veloretti

Veloretti ir tiešsaistes velosipēdu zīmols, kas izstrādā, ražo un pārdod savus produktus. Tas piegādā velosipēdus visā Eiropā. Dibinātājs Ferry Zonder uzsāka uzņēmumu, kad viņš nespēja atrast piemērotu velosipēdu par saprātīgu cenu. “2011. gadā es meklēju labu velosipēdu, un tas izrādījās milzīgs apgrūtinājums,” viņš saka, “Tad es nodomāju: vai var iegādāties vieglu, labi izskatīgu velosipēdu, kas labi brauc par 300 līdz 400 eiro? Kāpēc vienkārši to neizdarīt pašam? Un tā tas viss sākās.”

Nekādas pieredzes

Ferry nebija nekādas pieredzes velosipēdu projektēšanā, un tieši tāpēc Veloretti palaišana aizņēma gadu un pusi. Viņš lidoja pa visu pasauli, meklējot piegādātājus. Pakāpeniski viņš nonāca saskarē ar visiem piegādātājiem, kas bija nepieciešami, lai uzsāktu savu biznesu.

Veloretti ir tiešsaistes velosipēdu zīmols, kas izstrādā, ražo un pārdod savus produktus. Tas piegādā velosipēdus visā Eiropā. Dibinātājs Ferry Zonder uzsāka uzņēmumu, kad viņš nespēja atrast piemērotu velosipēdu par saprātīgu cenu. “2011. gadā es meklēju labu velosipēdu, un tas izrādījās milzīgs apgrūtinājums,” viņš saka, “Tad es nodomāju: vai var iegādāties vieglu, labi izskatīgu velosipēdu, kas labi brauc par 300 līdz 400 eiro? Kāpēc vienkārši to neizdarīt pašam? Un tā tas viss sākās.”

Nekādas pieredzes

Ferry nebija nekādas pieredzes velosipēdu projektēšanā, un tieši tāpēc Veloretti palaišana aizņēma gadu un pusi. Viņš lidoja pa visu pasauli, meklējot piegādātājus. Pakāpeniski viņš nonāca saskarē ar visiem piegādātājiem, kas bija nepieciešami, lai uzsāktu savu biznesu.

Veloretti ir tiešsaistes velosipēdu zīmols, kas izstrādā, ražo un pārdod savus produktus. Tas piegādā velosipēdus visā Eiropā. Dibinātājs Ferry Zonder uzsāka uzņēmumu, kad viņš nespēja atrast piemērotu velosipēdu par saprātīgu cenu. “2011. gadā es meklēju labu velosipēdu, un tas izrādījās milzīgs apgrūtinājums,” viņš saka, “Tad es nodomāju: vai var iegādāties vieglu, labi izskatīgu velosipēdu, kas labi brauc par 300 līdz 400 eiro? Kāpēc vienkārši to neizdarīt pašam? Un tā tas viss sākās.”

Nekādas pieredzes

Ferry nebija nekādas pieredzes velosipēdu projektēšanā, un tieši tāpēc Veloretti palaišana aizņēma gadu un pusi. Viņš lidoja pa visu pasauli, meklējot piegādātājus. Pakāpeniski viņš nonāca saskarē ar visiem piegādātājiem, kas bija nepieciešami, lai uzsāktu savu biznesu.

“Tu sastopi rāmja veidotāju, “ viņš skaidro, “un viņi zina, kur tu vari iegūt savus riteņus, un tad tā persona zina, kur tu vari iegūt savus riepas. Tātad, tu ej no viena piegādātāja pie otra, līdz tev ir visi tavi komponenti. ” Kamēr viņš visu to darīja, viņam bija gaismas un skaņas ražošanas uzņēmums. “Es to pārdevu un visu naudu, ko no tā nopelnīju, ieguldīju Veloretti,” kas tika uzsākta 2013. gadā. “Un ieiešana tirgū nevarēja notikt labākā brīdī, jo mēs bijām iztērējuši visus ieguldījumus,” viņš saka, “Tagad mēs esam septiņus gadus ceļā un produkts ir tāds pats kā pirmajā dienā.”

Ferry Zonder posing with a Veloretti Bicycle

“Tu sastopi rāmja veidotāju, “ viņš skaidro, “un viņi zina, kur tu vari iegūt savus riteņus, un tad tā persona zina, kur tu vari iegūt savus riepas. Tātad, tu ej no viena piegādātāja pie otra, līdz tev ir visi tavi komponenti. ” Kamēr viņš visu to darīja, viņam bija gaismas un skaņas ražošanas uzņēmums. “Es to pārdevu un visu naudu, ko no tā nopelnīju, ieguldīju Veloretti,” kas tika uzsākta 2013. gadā. “Un ieiešana tirgū nevarēja notikt labākā brīdī, jo mēs bijām iztērējuši visus ieguldījumus,” viņš saka, “Tagad mēs esam septiņus gadus ceļā un produkts ir tāds pats kā pirmajā dienā.”

Uzņēmuma filozofija

Vai velosipēds ir tieši tāds pats kā tas bija sākumā? “Es domāju, ka velosipēds ir 90% tāds pats,” noslēdz Ferry. “Mēs esam attīstījušies daudz,” viņš stāsta, “Daži no velosipēdu komponentiem kvalitātes ziņā nebija tik labi, un mēs izvēlējāmies nepareizās skrūves pirmajā partijā, ko ražojām, kas rūsēja. Tajā laikā mēs to bijām pārdomājuši, un piegādātājs teica, ka skrūves ir kārtībā. Jūs to uzzināt tikai tad, kad cilvēki sāk izmantot jūsu produktu. Tagad mums tas ir zem kontroles.”

Fakts, ka Veloretti visu to ir sapratuši, ir patiešām īpašs. Viņi pārdod savus velosipēdus tikai tiešsaistē, un, lai gan tiem ir garantijas, jūs nevarat atgriezt savu velosipēdu velosipēdu veikalā aiz stūra, kā to darītu, pērkot tradicionālā veidā. Tomēr viņiem ir arī fiziska veikala telpa Amsterdamā, taču tur varat aplūkot tikai velosipēdus. Ja vēlaties pirkt un maksāt, joprojām ir jāveic tiešsaistē. Tas Nīderlandē ir neparasti, kur lielākā daļa cilvēku iegādājas velosipēdus no fiziskām vietām, kur tās arī apkalpo. Tomēr Veloretti tiešsaistes pieeja ir mērķtiecīgi daļa no uzņēmuma filozofijas. “Kad saņemat savu velosipēdu, tas ir 85% salikts,” saka Ferry, “Tāpēc jums jābūt kādā mašīnas šķirē, lai saliktu pārējo. Ja esat pievilcis visas skrūves un pārējo salicis pats, varat arī mainīt skrūves pats. Šajā ziņā mums ir liela elastība attiecībā uz mūsu klientiem. Tas bija plāns no paša sākuma.”

"Tu nedomā skaidri"

"Kad es pirmo reizi sāku Veloretti, visi teica: ‘Tu nedomā skaidri. Tev ir Cortina, VanMoof, Gazelle, kas tu esi, lai uzsāktu jaunu velosipēdu kompāniju?’” izskaidro Ferry, “Tomēr neviens nepārdeva velosipēdus tiešsaistē.” “Tev bija veikali, kas bija tīmeklī, bet tev nebija nevienas tiešsaistes velosipēdu markas,” viņš atšķir. “Mēs nevarētu augt tik ātri, ja vēlētos, lai vietējie velosipēdu veikali pārdotu mūsu velosipēdus. Tā ir situācija, jo ir neiespējami iekļūt mazumtirdzniecības sektorā, ja esi jauna velosipēdu zīmola pārstāvis, viss izplatītāju kanāls ir saistīts ar līgumiem un pirkumiem. Dažas markas sedz 99% tirgus – tu netiec iekšā, ja nepiedāvā nišu. Turklāt es vēlējos pārdot mūsu velosipēdus ārpus Nīderlandes.”

Example of a page where you can buy Veloretti's bicycle online

Ņemot vērā, ka nebija citu tiešsaistes velosipēdu zīmolu, nebija neviena piemēra, ko Ferry varētu izmantot, lai parādītu, kā to paveikt. “Mums bija jādomā par visu pašiem. Piemēram, mēs izveidojām transporta iepakojumu, ko var izmantot, lai sūtītu velosipēdu uz jebkuru vietu Eiropā par 19,95 €. Dažreiz mēs maksājam vairāk par šo, dažreiz mazāk,” viņš norāda. “Nosūtīt velosipēdu uz Kipru maksā daudzkārt vairāk nekā 19,95 €, bet tas nozīmē, ka viens no jūsu velosipēdiem ir Kiprā,” un tad, “cilvēks, kas brauc ar velosipēdu, dodas uz futbolu, un tad cilvēki tur redz velosipēdu. Jo vairāk velosipēdu ir uz ielām, jo vairāk jūs pārdojat un jo lielāka pieprasījuma radīšana. Cilvēki, kuri mīl savus velosipēdus, ir labākā reklāma, kāda jums var būt,” viņš saka, “Blakus Facebook un Instagram, šis zīmola vēstnieku veids ir galvenais reklāmas kanāls. Mēs darām visu mūsu klientiem.”

Uzņēmuma filozofija

Vai velosipēds ir tieši tāds pats kā tas bija sākumā? “Es domāju, ka velosipēds ir 90% tāds pats,” noslēdz Ferry. “Mēs esam attīstījušies daudz,” viņš stāsta, “Daži no velosipēdu komponentiem kvalitātes ziņā nebija tik labi, un mēs izvēlējāmies nepareizās skrūves pirmajā partijā, ko ražojām, kas rūsēja. Tajā laikā mēs to bijām pārdomājuši, un piegādātājs teica, ka skrūves ir kārtībā. Jūs to uzzināt tikai tad, kad cilvēki sāk izmantot jūsu produktu. Tagad mums tas ir zem kontroles.”

Fakts, ka Veloretti visu to ir sapratuši, ir patiešām īpašs. Viņi pārdod savus velosipēdus tikai tiešsaistē, un, lai gan tiem ir garantijas, jūs nevarat atgriezt savu velosipēdu velosipēdu veikalā aiz stūra, kā to darītu, pērkot tradicionālā veidā. Tomēr viņiem ir arī fiziska veikala telpa Amsterdamā, taču tur varat aplūkot tikai velosipēdus. Ja vēlaties pirkt un maksāt, joprojām ir jāveic tiešsaistē. Tas Nīderlandē ir neparasti, kur lielākā daļa cilvēku iegādājas velosipēdus no fiziskām vietām, kur tās arī apkalpo. Tomēr Veloretti tiešsaistes pieeja ir mērķtiecīgi daļa no uzņēmuma filozofijas. “Kad saņemat savu velosipēdu, tas ir 85% salikts,” saka Ferry, “Tāpēc jums jābūt kādā mašīnas šķirē, lai saliktu pārējo. Ja esat pievilcis visas skrūves un pārējo salicis pats, varat arī mainīt skrūves pats. Šajā ziņā mums ir liela elastība attiecībā uz mūsu klientiem. Tas bija plāns no paša sākuma.”

"Tu nedomā skaidri"

"Kad es pirmo reizi sāku Veloretti, visi teica: ‘Tu nedomā skaidri. Tev ir Cortina, VanMoof, Gazelle, kas tu esi, lai uzsāktu jaunu velosipēdu kompāniju?’” izskaidro Ferry, “Tomēr neviens nepārdeva velosipēdus tiešsaistē.” “Tev bija veikali, kas bija tīmeklī, bet tev nebija nevienas tiešsaistes velosipēdu markas,” viņš atšķir. “Mēs nevarētu augt tik ātri, ja vēlētos, lai vietējie velosipēdu veikali pārdotu mūsu velosipēdus. Tā ir situācija, jo ir neiespējami iekļūt mazumtirdzniecības sektorā, ja esi jauna velosipēdu zīmola pārstāvis, viss izplatītāju kanāls ir saistīts ar līgumiem un pirkumiem. Dažas markas sedz 99% tirgus – tu netiec iekšā, ja nepiedāvā nišu. Turklāt es vēlējos pārdot mūsu velosipēdus ārpus Nīderlandes.”

Ņemot vērā, ka nebija citu tiešsaistes velosipēdu zīmolu, nebija neviena piemēra, ko Ferry varētu izmantot, lai parādītu, kā to paveikt. “Mums bija jādomā par visu pašiem. Piemēram, mēs izveidojām transporta iepakojumu, ko var izmantot, lai sūtītu velosipēdu uz jebkuru vietu Eiropā par 19,95 €. Dažreiz mēs maksājam vairāk par šo, dažreiz mazāk,” viņš norāda. “Nosūtīt velosipēdu uz Kipru maksā daudzkārt vairāk nekā 19,95 €, bet tas nozīmē, ka viens no jūsu velosipēdiem ir Kiprā,” un tad, “cilvēks, kas brauc ar velosipēdu, dodas uz futbolu, un tad cilvēki tur redz velosipēdu. Jo vairāk velosipēdu ir uz ielām, jo vairāk jūs pārdojat un jo lielāka pieprasījuma radīšana. Cilvēki, kuri mīl savus velosipēdus, ir labākā reklāma, kāda jums var būt,” viņš saka, “Blakus Facebook un Instagram, šis zīmola vēstnieku veids ir galvenais reklāmas kanāls. Mēs darām visu mūsu klientiem.”

Uzņēmuma filozofija

Vai velosipēds ir tieši tāds pats kā tas bija sākumā? “Es domāju, ka velosipēds ir 90% tāds pats,” noslēdz Ferry. “Mēs esam attīstījušies daudz,” viņš stāsta, “Daži no velosipēdu komponentiem kvalitātes ziņā nebija tik labi, un mēs izvēlējāmies nepareizās skrūves pirmajā partijā, ko ražojām, kas rūsēja. Tajā laikā mēs to bijām pārdomājuši, un piegādātājs teica, ka skrūves ir kārtībā. Jūs to uzzināt tikai tad, kad cilvēki sāk izmantot jūsu produktu. Tagad mums tas ir zem kontroles.”

Fakts, ka Veloretti visu to ir sapratuši, ir patiešām īpašs. Viņi pārdod savus velosipēdus tikai tiešsaistē, un, lai gan tiem ir garantijas, jūs nevarat atgriezt savu velosipēdu velosipēdu veikalā aiz stūra, kā to darītu, pērkot tradicionālā veidā. Tomēr viņiem ir arī fiziska veikala telpa Amsterdamā, taču tur varat aplūkot tikai velosipēdus. Ja vēlaties pirkt un maksāt, joprojām ir jāveic tiešsaistē. Tas Nīderlandē ir neparasti, kur lielākā daļa cilvēku iegādājas velosipēdus no fiziskām vietām, kur tās arī apkalpo. Tomēr Veloretti tiešsaistes pieeja ir mērķtiecīgi daļa no uzņēmuma filozofijas. “Kad saņemat savu velosipēdu, tas ir 85% salikts,” saka Ferry, “Tāpēc jums jābūt kādā mašīnas šķirē, lai saliktu pārējo. Ja esat pievilcis visas skrūves un pārējo salicis pats, varat arī mainīt skrūves pats. Šajā ziņā mums ir liela elastība attiecībā uz mūsu klientiem. Tas bija plāns no paša sākuma.”

"Tu nedomā skaidri"

"Kad es pirmo reizi sāku Veloretti, visi teica: ‘Tu nedomā skaidri. Tev ir Cortina, VanMoof, Gazelle, kas tu esi, lai uzsāktu jaunu velosipēdu kompāniju?’” izskaidro Ferry, “Tomēr neviens nepārdeva velosipēdus tiešsaistē.” “Tev bija veikali, kas bija tīmeklī, bet tev nebija nevienas tiešsaistes velosipēdu markas,” viņš atšķir. “Mēs nevarētu augt tik ātri, ja vēlētos, lai vietējie velosipēdu veikali pārdotu mūsu velosipēdus. Tā ir situācija, jo ir neiespējami iekļūt mazumtirdzniecības sektorā, ja esi jauna velosipēdu zīmola pārstāvis, viss izplatītāju kanāls ir saistīts ar līgumiem un pirkumiem. Dažas markas sedz 99% tirgus – tu netiec iekšā, ja nepiedāvā nišu. Turklāt es vēlējos pārdot mūsu velosipēdus ārpus Nīderlandes.”

Ņemot vērā, ka nebija citu tiešsaistes velosipēdu zīmolu, nebija neviena piemēra, ko Ferry varētu izmantot, lai parādītu, kā to paveikt. “Mums bija jādomā par visu pašiem. Piemēram, mēs izveidojām transporta iepakojumu, ko var izmantot, lai sūtītu velosipēdu uz jebkuru vietu Eiropā par 19,95 €. Dažreiz mēs maksājam vairāk par šo, dažreiz mazāk,” viņš norāda. “Nosūtīt velosipēdu uz Kipru maksā daudzkārt vairāk nekā 19,95 €, bet tas nozīmē, ka viens no jūsu velosipēdiem ir Kiprā,” un tad, “cilvēks, kas brauc ar velosipēdu, dodas uz futbolu, un tad cilvēki tur redz velosipēdu. Jo vairāk velosipēdu ir uz ielām, jo vairāk jūs pārdojat un jo lielāka pieprasījuma radīšana. Cilvēki, kuri mīl savus velosipēdus, ir labākā reklāma, kāda jums var būt,” viņš saka, “Blakus Facebook un Instagram, šis zīmola vēstnieku veids ir galvenais reklāmas kanāls. Mēs darām visu mūsu klientiem.”

Komplicēts produkts

“Mums ir svarīgi apmierināti klienti, tāpēc apkalpošana ir viens no vissvarīgākajiem mūsu uzņēmējdarbības balstiem. Mēs vienmēr pārliecināmies, ka mūsu klienti ir apmierināti, tieši tāpēc mūsu atsauksmes ir tik labas,” norāda Ferry. Un ar velosipēdiem var notikt daudz kas nepareizi, jo tie ir sarežģīti produkti. “Sabrukuši velosipēdi, pazudušas detaļas, cilvēki, kuri nepareizi saliek velosipēdus. Un jūs, protams, vēlaties nodrošināt lielisku klientu pieredzi,” viņš saka, “tas nozīmē, ka visam jābūt ilgtspējīgam un viegli apkoptam.” Bet kas notiek, ja kaut kas salūst? “Tad mēs nosūtām viņiem visas nepieciešamās detaļas bez maksas,” un, “Ja tas ir kaut kas sarežģītāks, piemēram, ja aizmugurējais pārnesumkārba ir sabojāta, klienti var doties uz vietējo velosipēdu veikalu un to salabot. Viss, kas viņiem jādara, ir nofotografēt rēķinu un nosūtīt to mums, un viņi savu naudu atgūs pāris dienu laikā.”

Labāks velosipēds par labāku cenu

Veloretti var piedāvāt labāku velosipēdu par labāku cenu, jo viņi precīzi zina, kas var salūzt uz velosipēda. “Esam to darījuši septiņus gadus, un mēs precīzi zinām, kas var noiet greizi un kā to salabot. Viss tas ir iekļauts cenā. Tirdzniecības peļņa, ko jūs maksājat, kad dodaties uz velosipēdu veikalu, ar mums jums nav jāmaksā,” viņš skaidro, “ar mums jūs iegūstat labāku velosipēdu par labāku cenu. Mums ir ļoti efektīvs sadales modelis. Piemēram, velosipēdam nav jānokļūst vispirms no piegādātāja pie vairumtirgotāja, pēc tam no vairumtirgotāja pie iepirkšanas grupas, un no turienes beidzot pie velosipēdu veikala. Mēs esam daudz efektīvāki nekā tas, kas ir arī labāk videi. Cilvēki sāk pievērs vairāk uzmanību šai vienādojumu daļai.”

Kādu ietekmi kaut kas atstāj uz daudziem kontaktpunktiem pasaulē, ir svarīgi, “un tāpēc braukšana ar velosipēdu ir tik populāra. Velosipēds ir elegants, labs cilvēkiem, kas to brauc, videi un infrastruktūrai,” norāda Ferry. “Nīderlandē tā vienmēr ir bijusi, bet izaugsme, ko redzam ārvalstīs, ir milzīga,” viņš turpina, “kas padara to, kas notiek, labāku, nekā es jebkad varēju iedomāties, kad pirmo reizi domāju par Veloretti eksportēšanu uz ārzemēm.” Šeit viņš saka: “Mūsu lielākā priekšrocība ir tā, ka mēs esam no Nīderlandes, jo šī ir valsts, kas tiek uzskatīta par autoritāti, kad runa ir par velosipēdiem. Cilvēki vēlas Nīderlandes velosipēdu, viņi domā, ka tas ir lieliski. Gan pilsētas velosipēdi, gan e-velosipēdi ir pieprasīti, “un tāpēc mēs izstrādājam savu e-velosipēdu, kas atbilst mūsu filozofijai: foršs velosipēds, kas nav super dārgs, ko dizainējam mēs. Tas tieši kontrastē ar to, ko dara citi velosipēdu zīmoli.” Piemēram, “zīmoli visi iegūst akumulatorus un piedziņas sistēmas saviem e-velosipēdiem no vienas vietas, un visi viņu velosipēdi izskatās vienādi,” viņš saka.

Komplicēts produkts

“Mums ir svarīgi apmierināti klienti, tāpēc apkalpošana ir viens no vissvarīgākajiem mūsu uzņēmējdarbības balstiem. Mēs vienmēr pārliecināmies, ka mūsu klienti ir apmierināti, tieši tāpēc mūsu atsauksmes ir tik labas,” norāda Ferry. Un ar velosipēdiem var notikt daudz kas nepareizi, jo tie ir sarežģīti produkti. “Sabrukuši velosipēdi, pazudušas detaļas, cilvēki, kuri nepareizi saliek velosipēdus. Un jūs, protams, vēlaties nodrošināt lielisku klientu pieredzi,” viņš saka, “tas nozīmē, ka visam jābūt ilgtspējīgam un viegli apkoptam.” Bet kas notiek, ja kaut kas salūst? “Tad mēs nosūtām viņiem visas nepieciešamās detaļas bez maksas,” un, “Ja tas ir kaut kas sarežģītāks, piemēram, ja aizmugurējais pārnesumkārba ir sabojāta, klienti var doties uz vietējo velosipēdu veikalu un to salabot. Viss, kas viņiem jādara, ir nofotografēt rēķinu un nosūtīt to mums, un viņi savu naudu atgūs pāris dienu laikā.”

Labāks velosipēds par labāku cenu

Veloretti var piedāvāt labāku velosipēdu par labāku cenu, jo viņi precīzi zina, kas var salūzt uz velosipēda. “Esam to darījuši septiņus gadus, un mēs precīzi zinām, kas var noiet greizi un kā to salabot. Viss tas ir iekļauts cenā. Tirdzniecības peļņa, ko jūs maksājat, kad dodaties uz velosipēdu veikalu, ar mums jums nav jāmaksā,” viņš skaidro, “ar mums jūs iegūstat labāku velosipēdu par labāku cenu. Mums ir ļoti efektīvs sadales modelis. Piemēram, velosipēdam nav jānokļūst vispirms no piegādātāja pie vairumtirgotāja, pēc tam no vairumtirgotāja pie iepirkšanas grupas, un no turienes beidzot pie velosipēdu veikala. Mēs esam daudz efektīvāki nekā tas, kas ir arī labāk videi. Cilvēki sāk pievērs vairāk uzmanību šai vienādojumu daļai.”

Kādu ietekmi kaut kas atstāj uz daudziem kontaktpunktiem pasaulē, ir svarīgi, “un tāpēc braukšana ar velosipēdu ir tik populāra. Velosipēds ir elegants, labs cilvēkiem, kas to brauc, videi un infrastruktūrai,” norāda Ferry. “Nīderlandē tā vienmēr ir bijusi, bet izaugsme, ko redzam ārvalstīs, ir milzīga,” viņš turpina, “kas padara to, kas notiek, labāku, nekā es jebkad varēju iedomāties, kad pirmo reizi domāju par Veloretti eksportēšanu uz ārzemēm.” Šeit viņš saka: “Mūsu lielākā priekšrocība ir tā, ka mēs esam no Nīderlandes, jo šī ir valsts, kas tiek uzskatīta par autoritāti, kad runa ir par velosipēdiem. Cilvēki vēlas Nīderlandes velosipēdu, viņi domā, ka tas ir lieliski. Gan pilsētas velosipēdi, gan e-velosipēdi ir pieprasīti, “un tāpēc mēs izstrādājam savu e-velosipēdu, kas atbilst mūsu filozofijai: foršs velosipēds, kas nav super dārgs, ko dizainējam mēs. Tas tieši kontrastē ar to, ko dara citi velosipēdu zīmoli.” Piemēram, “zīmoli visi iegūst akumulatorus un piedziņas sistēmas saviem e-velosipēdiem no vienas vietas, un visi viņu velosipēdi izskatās vienādi,” viņš saka.

Komplicēts produkts

“Mums ir svarīgi apmierināti klienti, tāpēc apkalpošana ir viens no vissvarīgākajiem mūsu uzņēmējdarbības balstiem. Mēs vienmēr pārliecināmies, ka mūsu klienti ir apmierināti, tieši tāpēc mūsu atsauksmes ir tik labas,” norāda Ferry. Un ar velosipēdiem var notikt daudz kas nepareizi, jo tie ir sarežģīti produkti. “Sabrukuši velosipēdi, pazudušas detaļas, cilvēki, kuri nepareizi saliek velosipēdus. Un jūs, protams, vēlaties nodrošināt lielisku klientu pieredzi,” viņš saka, “tas nozīmē, ka visam jābūt ilgtspējīgam un viegli apkoptam.” Bet kas notiek, ja kaut kas salūst? “Tad mēs nosūtām viņiem visas nepieciešamās detaļas bez maksas,” un, “Ja tas ir kaut kas sarežģītāks, piemēram, ja aizmugurējais pārnesumkārba ir sabojāta, klienti var doties uz vietējo velosipēdu veikalu un to salabot. Viss, kas viņiem jādara, ir nofotografēt rēķinu un nosūtīt to mums, un viņi savu naudu atgūs pāris dienu laikā.”

Labāks velosipēds par labāku cenu

Veloretti var piedāvāt labāku velosipēdu par labāku cenu, jo viņi precīzi zina, kas var salūzt uz velosipēda. “Esam to darījuši septiņus gadus, un mēs precīzi zinām, kas var noiet greizi un kā to salabot. Viss tas ir iekļauts cenā. Tirdzniecības peļņa, ko jūs maksājat, kad dodaties uz velosipēdu veikalu, ar mums jums nav jāmaksā,” viņš skaidro, “ar mums jūs iegūstat labāku velosipēdu par labāku cenu. Mums ir ļoti efektīvs sadales modelis. Piemēram, velosipēdam nav jānokļūst vispirms no piegādātāja pie vairumtirgotāja, pēc tam no vairumtirgotāja pie iepirkšanas grupas, un no turienes beidzot pie velosipēdu veikala. Mēs esam daudz efektīvāki nekā tas, kas ir arī labāk videi. Cilvēki sāk pievērs vairāk uzmanību šai vienādojumu daļai.”

Kādu ietekmi kaut kas atstāj uz daudziem kontaktpunktiem pasaulē, ir svarīgi, “un tāpēc braukšana ar velosipēdu ir tik populāra. Velosipēds ir elegants, labs cilvēkiem, kas to brauc, videi un infrastruktūrai,” norāda Ferry. “Nīderlandē tā vienmēr ir bijusi, bet izaugsme, ko redzam ārvalstīs, ir milzīga,” viņš turpina, “kas padara to, kas notiek, labāku, nekā es jebkad varēju iedomāties, kad pirmo reizi domāju par Veloretti eksportēšanu uz ārzemēm.” Šeit viņš saka: “Mūsu lielākā priekšrocība ir tā, ka mēs esam no Nīderlandes, jo šī ir valsts, kas tiek uzskatīta par autoritāti, kad runa ir par velosipēdiem. Cilvēki vēlas Nīderlandes velosipēdu, viņi domā, ka tas ir lieliski. Gan pilsētas velosipēdi, gan e-velosipēdi ir pieprasīti, “un tāpēc mēs izstrādājam savu e-velosipēdu, kas atbilst mūsu filozofijai: foršs velosipēds, kas nav super dārgs, ko dizainējam mēs. Tas tieši kontrastē ar to, ko dara citi velosipēdu zīmoli.” Piemēram, “zīmoli visi iegūst akumulatorus un piedziņas sistēmas saviem e-velosipēdiem no vienas vietas, un visi viņu velosipēdi izskatās vienādi,” viņš saka.

Nav pārdošanas

“Bet,” Ferry norāda, “ir interesanti, ka viņi katru gadu izlaiž jaunus velosipēdu kolekcijas, kamēr pagājušā gada velosipēdi ir tikpat labi kā jaunie. Kāpēc viņi neveido kolekciju ar velosipēdiem no pagātnes, jo tie joprojām ir kvalitatīvi? Tāpēc mēs reti mainām mūsu piedāvājumus.” “Mūsu klienti zina,” viņš saka, “ka, ja viņi nopērk velosipēdu nākamgad, tas būs tikpat labs kā šodien,” turklāt, “Jums nekad nav jāveic pārdošana. Mēs nekad neesam neko izlikusi pārdošanā.” “Es novērtēju caurredzamību,” viņš saka, “un Mollie arī tāda ir, jums ir caurredzama un nodelāma sistēma.”

Ferry Zonder flashes through Amsterdam on a Veloretti Bicycle

“Jūs nepamanāt caurredzamību tikai veidā, kā jūs sazināties ar ārējo pasauli, bet arī veidā, kā jūs rīkojaties,” secina Ferry. “Jūs vienmēr esat sasniedzams, un, ja rodas kāda problēma, tā tiek nekavējoties atrisināta, piemēram, ar atgriešanu vai Klarna integrāciju.” Turklāt, “vizuāli runājot, Mollie izskatās lieliski.”

Nav pārdošanas

“Bet,” Ferry norāda, “ir interesanti, ka viņi katru gadu izlaiž jaunus velosipēdu kolekcijas, kamēr pagājušā gada velosipēdi ir tikpat labi kā jaunie. Kāpēc viņi neveido kolekciju ar velosipēdiem no pagātnes, jo tie joprojām ir kvalitatīvi? Tāpēc mēs reti mainām mūsu piedāvājumus.” “Mūsu klienti zina,” viņš saka, “ka, ja viņi nopērk velosipēdu nākamgad, tas būs tikpat labs kā šodien,” turklāt, “Jums nekad nav jāveic pārdošana. Mēs nekad neesam neko izlikusi pārdošanā.” “Es novērtēju caurredzamību,” viņš saka, “un Mollie arī tāda ir, jums ir caurredzama un nodelāma sistēma.”

“Jūs nepamanāt caurredzamību tikai veidā, kā jūs sazināties ar ārējo pasauli, bet arī veidā, kā jūs rīkojaties,” secina Ferry. “Jūs vienmēr esat sasniedzams, un, ja rodas kāda problēma, tā tiek nekavējoties atrisināta, piemēram, ar atgriešanu vai Klarna integrāciju.” Turklāt, “vizuāli runājot, Mollie izskatās lieliski.”

Nav pārdošanas

“Bet,” Ferry norāda, “ir interesanti, ka viņi katru gadu izlaiž jaunus velosipēdu kolekcijas, kamēr pagājušā gada velosipēdi ir tikpat labi kā jaunie. Kāpēc viņi neveido kolekciju ar velosipēdiem no pagātnes, jo tie joprojām ir kvalitatīvi? Tāpēc mēs reti mainām mūsu piedāvājumus.” “Mūsu klienti zina,” viņš saka, “ka, ja viņi nopērk velosipēdu nākamgad, tas būs tikpat labs kā šodien,” turklāt, “Jums nekad nav jāveic pārdošana. Mēs nekad neesam neko izlikusi pārdošanā.” “Es novērtēju caurredzamību,” viņš saka, “un Mollie arī tāda ir, jums ir caurredzama un nodelāma sistēma.”

“Jūs nepamanāt caurredzamību tikai veidā, kā jūs sazināties ar ārējo pasauli, bet arī veidā, kā jūs rīkojaties,” secina Ferry. “Jūs vienmēr esat sasniedzams, un, ja rodas kāda problēma, tā tiek nekavējoties atrisināta, piemēram, ar atgriešanu vai Klarna integrāciju.” Turklāt, “vizuāli runājot, Mollie izskatās lieliski.”

Jūs redzat daudz krāšņu tīmekļa veikalu, kuri, kad runa ir par apmaksu, jūs novirza uz maksājumu portālu, kas izskatās, it kā tas būtu no 90. gadiem,” viņš apraksta. “Bet jā, iespējams, ka tam tīmekļa veikalam ir fiksēts līgums ar viņu maksājumu pakalpojumu sniedzēju. Man kādreiz bija viens, kurš darbojās tādā veidā, bet šāds iestatījums man nedarbojas. Tas ir tavs labums, ka esi elastīgs un Tev ir drosme apņemties bez līguma. Es domāju, ka tas ir lieliski.”

Panākumu stāsti

Panākumu stāsti

Veloretti

Veloretti

“Mēs nevarētu augt tik ātri, ja vēlētos, lai vietējie velosipēdu veikali pārdotu mūsu velosipēdus.”

Nekādas pieredzes

Nekādas pieredzes

Nekādas pieredzes

“Es domāju: vai var nopirkt vieglu, labi izskatīgu velosipēdu, kas labi brauc par 300 līdz 400 eiro? Kāpēc gan es to nedaru pats?”

Uzņēmuma filozofija

"Tu nedomā skaidri"

Uzņēmuma filozofija

"Tu nedomā skaidri"

Uzņēmuma filozofija

"Tu nedomā skaidri"

“Mums ir liela elastība attiecībā uz mūsu klientiem. Tā bija plāns no paša sākuma.”

Komplicēts produkts

Labāks velosipēds par labāku cenu

Komplicēts produkts

Labāks velosipēds par labāku cenu

Komplicēts produkts

Labāks velosipēds par labāku cenu

“Mēs vienmēr pārliecināmies, ka mūsu klienti ir apmierināti, tāpēc mūsu atsauksmes ir tik labas.”

Nav pārdošanas

Nav pārdošanas

Nav pārdošanas

“Es domāju, ka ir lieliski, ka jums visiem ir drosme apņemties bez līguma.”

Paliec informēts

Savienojiet katru maksājumu. Uzlabojiet katru sava uzņēmuma daļu.

Paliec informēts

Kā Watergenius uzlaboja tiešās maksājumu iespējas ar Mollie un Odoo

Kā Mollie palīdzēja Boombai palielināt konversiju par 28%

Quanticlo aug kopā ar Mollie: mazāk maksājumu šķēršļu, vairāk lojālu klientu

Vienkāršojiet maksājumus un naudas pārvaldību

Vienkāršojiet maksājumus un naudas pārvaldību

Vienkāršojiet maksājumus un naudas pārvaldību