Get Driven

Get Driven

Get Driven

Get Driven

Klanten die in de checkout op het laatste moment afhaken of niet direct betalen? Bied net als Get Driven een eenvoudig betaalproces aan.

Klanten die in de checkout op het laatste moment afhaken of niet direct betalen? Bied net als Get Driven een eenvoudig betaalproces aan.

On-demand-diensten

"Met Mollie haken mensen niet meer af door een moeilijk betaalproces. Dat verlaagt de drempel om bij ons een rit te boeken."

"Met Mollie haken mensen niet meer af door een moeilijk betaalproces. Dat verlaagt de drempel om bij ons een rit te boeken."

"Met Mollie haken mensen niet meer af door een moeilijk betaalproces. Dat verlaagt de drempel om bij ons een rit te boeken."

"Met Mollie haken mensen niet meer af door een moeilijk betaalproces. Dat verlaagt de drempel om bij ons een rit te boeken."

Gunther Ghysels — CEO van Get Driven.

Je in je eigen auto laten rondrijden door een privéchauffeur? Gunther Ghysels van het Vlaamse bedrijf Get Driven vond dé oplossing voor zakenmensen die geen tijd willen verliezen, maar tijdens een autorit gewoon willen verder werken. Gunther lanceerde zijn app in 2019, maar kreeg al snel te maken met cashflowproblemen. “Op een bepaald moment hadden we voor een half miljoen euro aan onbetaalde facturen”, zegt hij. “Sinds we met Mollie werken, is dat opgelost.”

Get Driven logo

Je in je eigen auto laten rondrijden door een privéchauffeur? Gunther Ghysels van het Vlaamse bedrijf Get Driven vond dé oplossing voor zakenmensen die geen tijd willen verliezen, maar tijdens een autorit gewoon willen verder werken. Gunther lanceerde zijn app in 2019, maar kreeg al snel te maken met cashflowproblemen. “Op een bepaald moment hadden we voor een half miljoen euro aan onbetaalde facturen”, zegt hij. “Sinds we met Mollie werken, is dat opgelost.”

Get Driven logo

Je in je eigen auto laten rondrijden door een privéchauffeur? Gunther Ghysels van het Vlaamse bedrijf Get Driven vond dé oplossing voor zakenmensen die geen tijd willen verliezen, maar tijdens een autorit gewoon willen verder werken. Gunther lanceerde zijn app in 2019, maar kreeg al snel te maken met cashflowproblemen. “Op een bepaald moment hadden we voor een half miljoen euro aan onbetaalde facturen”, zegt hij. “Sinds we met Mollie werken, is dat opgelost.”

Get Driven logo

Je in je eigen auto laten rondrijden door een privéchauffeur? Gunther Ghysels van het Vlaamse bedrijf Get Driven vond dé oplossing voor zakenmensen die geen tijd willen verliezen, maar tijdens een autorit gewoon willen verder werken. Gunther lanceerde zijn app in 2019, maar kreeg al snel te maken met cashflowproblemen. “Op een bepaald moment hadden we voor een half miljoen euro aan onbetaalde facturen”, zegt hij. “Sinds we met Mollie werken, is dat opgelost.”

Get Driven logo

"Klanten konden via de app of het desktopplatform makkelijk een rit boeken, maar ze kregen de factuur pas achteraf. We hadden eigenlijk helemaal geen garantie op een snelle betaling."

Gunther Ghysels — CEO van Get Driven.

Reistijd omzetten in werktijd: dat is waar Get Driven voor staat. Via de app kan een klant zich aanmelden en een privéchauffeur vinden die hem naar het werk, een vergadering, een lunchafspraak of een evenement brengt. “Onze klanten zijn vooral zakenmensen die te veel tijd verliezen achter het stuur. Wanneer één van onze privéchauffeurs het stuur overneemt, kan de klant tijdens de autorit in alle rust telefoongesprekken voeren, een meeting voorbereiden of een verslag schrijven”, legt Gunther uit.

Reistijd omzetten in werktijd: dat is waar Get Driven voor staat. Via de app kan een klant zich aanmelden en een privéchauffeur vinden die hem naar het werk, een vergadering, een lunchafspraak of een evenement brengt. “Onze klanten zijn vooral zakenmensen die te veel tijd verliezen achter het stuur. Wanneer één van onze privéchauffeurs het stuur overneemt, kan de klant tijdens de autorit in alle rust telefoongesprekken voeren, een meeting voorbereiden of een verslag schrijven”, legt Gunther uit.

Reistijd omzetten in werktijd: dat is waar Get Driven voor staat. Via de app kan een klant zich aanmelden en een privéchauffeur vinden die hem naar het werk, een vergadering, een lunchafspraak of een evenement brengt. “Onze klanten zijn vooral zakenmensen die te veel tijd verliezen achter het stuur. Wanneer één van onze privéchauffeurs het stuur overneemt, kan de klant tijdens de autorit in alle rust telefoongesprekken voeren, een meeting voorbereiden of een verslag schrijven”, legt Gunther uit.

Reistijd omzetten in werktijd: dat is waar Get Driven voor staat. Via de app kan een klant zich aanmelden en een privéchauffeur vinden die hem naar het werk, een vergadering, een lunchafspraak of een evenement brengt. “Onze klanten zijn vooral zakenmensen die te veel tijd verliezen achter het stuur. Wanneer één van onze privéchauffeurs het stuur overneemt, kan de klant tijdens de autorit in alle rust telefoongesprekken voeren, een meeting voorbereiden of een verslag schrijven”, legt Gunther uit.

Serieus cashflowprobleem

Al van bij de lancering in 2019 werd duidelijk dat Get Driven een gat in de markt had gevonden. Zakenlui proefden het gemak en dat smaakte naar meer. Het bedrijf haalde steeds meer klanten binnen, de ritten stapelden zich op, de privéchauffeurs waren gewild. Maar Gunther liep tegen een serieus probleem aan: cashflow. “Klanten konden via de app of het desktopplatform heel makkelijk een rit boeken, maar ze kregen de factuur pas achteraf. We hadden eigenlijk geen enkele garantie op een snelle betaling”, legt Gunther uit.

En dat zorgde na verkoop van tijd voor problemen. Klanten stelden hun betaling uit of hun factuur belandde in de spamfolder van hun mailbox. "Een klant die al voor een bedrag van 20.000 euro een privéchauffeur had gehuurd, maar nog nooit had betaald? Dat was geen uitzondering", zucht Gunther. “Op een bepaald moment hadden we een half miljoen euro onbetaalde facturen. We moesten dringend iets doen.”

Serieus cashflowprobleem

Al van bij de lancering in 2019 werd duidelijk dat Get Driven een gat in de markt had gevonden. Zakenlui proefden het gemak en dat smaakte naar meer. Het bedrijf haalde steeds meer klanten binnen, de ritten stapelden zich op, de privéchauffeurs waren gewild. Maar Gunther liep tegen een serieus probleem aan: cashflow. “Klanten konden via de app of het desktopplatform heel makkelijk een rit boeken, maar ze kregen de factuur pas achteraf. We hadden eigenlijk geen enkele garantie op een snelle betaling”, legt Gunther uit.

En dat zorgde na verkoop van tijd voor problemen. Klanten stelden hun betaling uit of hun factuur belandde in de spamfolder van hun mailbox. "Een klant die al voor een bedrag van 20.000 euro een privéchauffeur had gehuurd, maar nog nooit had betaald? Dat was geen uitzondering", zucht Gunther. “Op een bepaald moment hadden we een half miljoen euro onbetaalde facturen. We moesten dringend iets doen.”

Serieus cashflowprobleem

Al van bij de lancering in 2019 werd duidelijk dat Get Driven een gat in de markt had gevonden. Zakenlui proefden het gemak en dat smaakte naar meer. Het bedrijf haalde steeds meer klanten binnen, de ritten stapelden zich op, de privéchauffeurs waren gewild. Maar Gunther liep tegen een serieus probleem aan: cashflow. “Klanten konden via de app of het desktopplatform heel makkelijk een rit boeken, maar ze kregen de factuur pas achteraf. We hadden eigenlijk geen enkele garantie op een snelle betaling”, legt Gunther uit.

En dat zorgde na verkoop van tijd voor problemen. Klanten stelden hun betaling uit of hun factuur belandde in de spamfolder van hun mailbox. "Een klant die al voor een bedrag van 20.000 euro een privéchauffeur had gehuurd, maar nog nooit had betaald? Dat was geen uitzondering", zucht Gunther. “Op een bepaald moment hadden we een half miljoen euro onbetaalde facturen. We moesten dringend iets doen.”

Serieus cashflowprobleem

Al van bij de lancering in 2019 werd duidelijk dat Get Driven een gat in de markt had gevonden. Zakenlui proefden het gemak en dat smaakte naar meer. Het bedrijf haalde steeds meer klanten binnen, de ritten stapelden zich op, de privéchauffeurs waren gewild. Maar Gunther liep tegen een serieus probleem aan: cashflow. “Klanten konden via de app of het desktopplatform heel makkelijk een rit boeken, maar ze kregen de factuur pas achteraf. We hadden eigenlijk geen enkele garantie op een snelle betaling”, legt Gunther uit.

En dat zorgde na verkoop van tijd voor problemen. Klanten stelden hun betaling uit of hun factuur belandde in de spamfolder van hun mailbox. "Een klant die al voor een bedrag van 20.000 euro een privéchauffeur had gehuurd, maar nog nooit had betaald? Dat was geen uitzondering", zucht Gunther. “Op een bepaald moment hadden we een half miljoen euro onbetaalde facturen. We moesten dringend iets doen.”

"We zullen Mollie zeker opnemen in onze plannen voor het buitenland. Aan de ene kant is het enorm handig om deze uniformiteit te kunnen behouden en aan de andere kant om de statistieken via het Mollie platform te kunnen monitoren."

Gunther Ghysels — CEO van Get Driven.

Gebruiksvriendelijkheid verhogen

Gunther sprak met verschillende partners om zijn cashflowprobleem op te lossen, maar voor hem sprong Mollie eruit. “Het werd al snel duidelijk dat Mollie alle functionaliteiten biedt die we nodig hadden. Ik vond het bijvoorbeeld belangrijk om klanten verschillende betaalopties te kunnen bieden. Niet alleen de meest voor de hand liggende, zoals Bancontact, maar ook American Express”, zegt Gunther. “In het kader van onze internationale ambities is dat is belangrijk.”

Get Driven heeft intussen ook kantoren in Londen en Berlijn. De app is er nog niet gelanceerd – corona gooide roet in het eten – maar Gunther hoopt dit jaar alles operationeel te krijgen. “We zullen Mollie zeker betrekken bij onze plannen in het buitenland. Enerzijds omdat we de uniformiteit kunnen bewaren; anderzijds omdat we via het Mollie Dashboard kunnen opvolgen hoeveel mensen in welke landen op welke manier betalen. Het is altijd handig om dergelijke inzichten te hebben.”

Gebruiksvriendelijkheid verhogen

Gunther sprak met verschillende partners om zijn cashflowprobleem op te lossen, maar voor hem sprong Mollie eruit. “Het werd al snel duidelijk dat Mollie alle functionaliteiten biedt die we nodig hadden. Ik vond het bijvoorbeeld belangrijk om klanten verschillende betaalopties te kunnen bieden. Niet alleen de meest voor de hand liggende, zoals Bancontact, maar ook American Express”, zegt Gunther. “In het kader van onze internationale ambities is dat is belangrijk.”

Get Driven heeft intussen ook kantoren in Londen en Berlijn. De app is er nog niet gelanceerd – corona gooide roet in het eten – maar Gunther hoopt dit jaar alles operationeel te krijgen. “We zullen Mollie zeker betrekken bij onze plannen in het buitenland. Enerzijds omdat we de uniformiteit kunnen bewaren; anderzijds omdat we via het Mollie Dashboard kunnen opvolgen hoeveel mensen in welke landen op welke manier betalen. Het is altijd handig om dergelijke inzichten te hebben.”

Gebruiksvriendelijkheid verhogen

Gunther sprak met verschillende partners om zijn cashflowprobleem op te lossen, maar voor hem sprong Mollie eruit. “Het werd al snel duidelijk dat Mollie alle functionaliteiten biedt die we nodig hadden. Ik vond het bijvoorbeeld belangrijk om klanten verschillende betaalopties te kunnen bieden. Niet alleen de meest voor de hand liggende, zoals Bancontact, maar ook American Express”, zegt Gunther. “In het kader van onze internationale ambities is dat is belangrijk.”

Get Driven heeft intussen ook kantoren in Londen en Berlijn. De app is er nog niet gelanceerd – corona gooide roet in het eten – maar Gunther hoopt dit jaar alles operationeel te krijgen. “We zullen Mollie zeker betrekken bij onze plannen in het buitenland. Enerzijds omdat we de uniformiteit kunnen bewaren; anderzijds omdat we via het Mollie Dashboard kunnen opvolgen hoeveel mensen in welke landen op welke manier betalen. Het is altijd handig om dergelijke inzichten te hebben.”

Gebruiksvriendelijkheid verhogen

Gunther sprak met verschillende partners om zijn cashflowprobleem op te lossen, maar voor hem sprong Mollie eruit. “Het werd al snel duidelijk dat Mollie alle functionaliteiten biedt die we nodig hadden. Ik vond het bijvoorbeeld belangrijk om klanten verschillende betaalopties te kunnen bieden. Niet alleen de meest voor de hand liggende, zoals Bancontact, maar ook American Express”, zegt Gunther. “In het kader van onze internationale ambities is dat is belangrijk.”

Get Driven heeft intussen ook kantoren in Londen en Berlijn. De app is er nog niet gelanceerd – corona gooide roet in het eten – maar Gunther hoopt dit jaar alles operationeel te krijgen. “We zullen Mollie zeker betrekken bij onze plannen in het buitenland. Enerzijds omdat we de uniformiteit kunnen bewaren; anderzijds omdat we via het Mollie Dashboard kunnen opvolgen hoeveel mensen in welke landen op welke manier betalen. Het is altijd handig om dergelijke inzichten te hebben.”

"Het is fantastisch dat we onze klanten dankzij Mollie meer gebruiksgemak kunnen bieden. We hebben de drempel verlaagd om een rit te boeken met Get Driven."

Gunther Ghysels — CEO van Get Driven.

Dankzij Mollie kunnen klanten van Get Driven nu heel makkelijk een creditcard aan hun account koppelen. "Ze hoeven het ook maar één keer te doen, daarna verloopt alles automatisch. Klanten kiezen voor het prepaid-pakket of betalen per rit, via Mollie. Wat ze ook kiezen, we krijgen ons geld op tijd. En onze klanten zijn blij met hoe soepel de betaling verloopt", zegt Gunther. "Het is fantastisch dat we met Mollie het gebruiksgemak voor onze klanten hebben kunnen verhogen. Het verlaagt de drempel om een rit te boeken bij Get Driven. Mensen haken niet af vanwege een moeilijk betaalproces. Valideer gewoon je creditcard en daar ga je met onze chauffeur. Zo eenvoudig kan het zijn."

Dankzij Mollie kunnen klanten van Get Driven nu heel makkelijk een creditcard aan hun account koppelen. "Ze hoeven het ook maar één keer te doen, daarna verloopt alles automatisch. Klanten kiezen voor het prepaid-pakket of betalen per rit, via Mollie. Wat ze ook kiezen, we krijgen ons geld op tijd. En onze klanten zijn blij met hoe soepel de betaling verloopt", zegt Gunther. "Het is fantastisch dat we met Mollie het gebruiksgemak voor onze klanten hebben kunnen verhogen. Het verlaagt de drempel om een rit te boeken bij Get Driven. Mensen haken niet af vanwege een moeilijk betaalproces. Valideer gewoon je creditcard en daar ga je met onze chauffeur. Zo eenvoudig kan het zijn."

Dankzij Mollie kunnen klanten van Get Driven nu heel makkelijk een creditcard aan hun account koppelen. "Ze hoeven het ook maar één keer te doen, daarna verloopt alles automatisch. Klanten kiezen voor het prepaid-pakket of betalen per rit, via Mollie. Wat ze ook kiezen, we krijgen ons geld op tijd. En onze klanten zijn blij met hoe soepel de betaling verloopt", zegt Gunther. "Het is fantastisch dat we met Mollie het gebruiksgemak voor onze klanten hebben kunnen verhogen. Het verlaagt de drempel om een rit te boeken bij Get Driven. Mensen haken niet af vanwege een moeilijk betaalproces. Valideer gewoon je creditcard en daar ga je met onze chauffeur. Zo eenvoudig kan het zijn."

Dankzij Mollie kunnen klanten van Get Driven nu heel makkelijk een creditcard aan hun account koppelen. "Ze hoeven het ook maar één keer te doen, daarna verloopt alles automatisch. Klanten kiezen voor het prepaid-pakket of betalen per rit, via Mollie. Wat ze ook kiezen, we krijgen ons geld op tijd. En onze klanten zijn blij met hoe soepel de betaling verloopt", zegt Gunther. "Het is fantastisch dat we met Mollie het gebruiksgemak voor onze klanten hebben kunnen verhogen. Het verlaagt de drempel om een rit te boeken bij Get Driven. Mensen haken niet af vanwege een moeilijk betaalproces. Valideer gewoon je creditcard en daar ga je met onze chauffeur. Zo eenvoudig kan het zijn."

Blijf op de hoogte

Mis geen enkele update. Ontvang productupdates, nieuws en succesverhalen van andere Mollie-klanten rechtstreeks in je mailbox.

Verbind elke betaling. Verbeter elk onderdeel van je bedrijf.

Mis geen enkele update. Ontvang productupdates, nieuws en succesverhalen van andere Mollie-klanten rechtstreeks in je mailbox.

Form fields